美國(guó)CAI汽車(chē)尾氣分析儀

美國(guó)CAI汽車(chē)尾氣分析儀是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)汽車(chē)排放的尾氣進(jìn)行檢測(cè)、分析, 從而判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作正常、排出有害氣體是否超出標(biāo)準(zhǔn)的一種儀器,是控制汽車(chē)尾氣排放污染的有效工具。這種儀器的質(zhì)量、性能和推廣使用情況, 直接影響著對(duì)尾氣排放超標(biāo)汽車(chē)進(jìn)行檢查的效率和效果, 關(guān)系著我國(guó)治理城市大氣污染工作的進(jìn)度和效果。汽車(chē)尾氣分析儀另一個(gè)常常被忽視的重要作用是在排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障過(guò)程中的診斷功能。因此, 各類用戶如汽車(chē)生產(chǎn)廠家、政府環(huán)保部門(mén)、交通部門(mén)、gong安交管部門(mén)和汽車(chē)維修企業(yè)等都十分需要既能方便、準(zhǔn)確檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放, 又能符合政府法規(guī)要求的儀器。現(xiàn)分別談?wù)勈袌?chǎng)上不同原理的幾種儀器：

1．非分光紅外吸收法儀器。此種儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、測(cè)量精度高、反應(yīng)速度快、運(yùn)行費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)便，可用于分析測(cè)試CO（一氧化碳）、CO2 （二氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮?NO（氮氧化物）等氣體的濃度，因而被廣泛用于汽車(chē)排放污染物濃度的分析。

2．電化學(xué)法氣體分析儀器。此種儀器可用于測(cè)量O2、NO、SO2 等，檢測(cè)器是電化學(xué)式，屬消耗性的。此類檢測(cè)器結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、易于更換，但美中不足是壽命短。

3．氫火焰離子化法儀器。主要測(cè)量HC 。具有準(zhǔn)確度高、輸出與碳原子數(shù)成良好線關(guān)系的優(yōu)點(diǎn)，多用于高精度測(cè)量試驗(yàn)。此類儀器可以連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，反應(yīng)快、測(cè)試精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維護(hù)，但配套價(jià)格昂貴。

4．化學(xué)發(fā)光法分析儀器。主要分析測(cè)試NO/NOx等成分.具有靈敏度高、反應(yīng)速度快、線性好等特點(diǎn)。

縱觀以上幾種原理的儀器，非分光紅外吸收法儀器具有精度和靈敏度高、測(cè)量范圍寬、響應(yīng)速度快、良好的選擇性、穩(wěn)定性和可靠性好、可實(shí)現(xiàn)多組分氣體同時(shí)測(cè)量、能夠連續(xù)分析和自動(dòng)控制等特點(diǎn)。因此目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)/ 摩托車(chē)生產(chǎn)下線檢測(cè)、汽車(chē)維修檢測(cè)、在用汽車(chē)污染檢測(cè)、汽車(chē)污染檢測(cè)與治理等領(lǐng)域使用的儀器，主要應(yīng)用不分光原理和電化學(xué)原理的小型儀器。

美國(guó)CAI汽車(chē)尾氣分析儀對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放廢氣中的CO、HC、CO2、O2及NOX的濃度進(jìn)行檢測(cè)。
① CO高是油路方面的問(wèn)題；
②HC高是點(diǎn)火方面的問(wèn)題，比如是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；
③NOx高是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，意圖降低NOx的指標(biāo)，從原理上來(lái)講，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低于270C，就可以有效降低50% ，要想降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度辦法有很多，比如廢氣回收、加CO2等等；
④CO高是燃燒方面的問(wèn)題，想要降低CO，辦法只有一種，提高車(chē)輛密封性，保持良好的工作狀態(tài)，使其燃燒*，電噴+三元催化應(yīng)該可以有效降低CO的排放。
汽車(chē)尾氣分析儀還具有壓力和溫度自動(dòng)補(bǔ)償、自動(dòng)凋零、數(shù)字顯示、數(shù)字通信等*功能。
適用于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站、汽車(chē)制造廠、修理廠、以及國(guó)家環(huán)境檢測(cè)和執(zhí)法部門(mén)等。
對(duì)于尾氣分析儀的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有：歐洲的OIML R99 CLASS1、美國(guó)BAR97等。

CAI的新型尾氣排放直采分析系統(tǒng)使用獨(dú)立、緊湊式設(shè)計(jì)。其整個(gè)系統(tǒng)*安裝在

一部19英寸標(biāo)準(zhǔn)單列機(jī)柜中。系統(tǒng)底盤(pán)配備滾輪、以便用戶能將其在測(cè)驗(yàn)場(chǎng)地按照

需要簡(jiǎn)捷迅速地移動(dòng)。 

系統(tǒng)使用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的研究級(jí)氣體分析儀準(zhǔn)確分析尾氣排放中的一氧化碳（CO），二

氧化碳（CO2），氧氣（O2），總碳?xì)洌═HC），及氧化氮（NOx）。所用的分析儀

符合美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)、通過(guò)ETL和CSA批準(zhǔn)、并且滿足美國(guó)環(huán)保總署

40 CFR Part 1065規(guī)章的要求。 

應(yīng)用 

? 尾氣催化劑研發(fā) 
? 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā) 
? 汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛排放研究 
? 發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)繪 

美國(guó)CAI汽車(chē)尾氣分析儀

CAI提供多種特殊產(chǎn)品來(lái)增強(qiáng)我們的分析儀系列。零空氣發(fā)生器（ZAG）提供純凈的

零空氣源。Pump Pak II為分析儀提供了一個(gè)外部采樣泵。700氣體分配器無(wú)需多個(gè)

氣瓶。700多點(diǎn)采樣器可以編程多達(dá)16個(gè)采樣線。700 FTIR加熱采樣器提供溫度控

制電路，用于加熱樣品處理。

• 零空氣發(fā)生器（ZAG）
• Pump Pak II
• 700系列氣體分配器
• 700多點(diǎn)采樣器
• 700 FTIR  加熱采樣器 

通過(guò)大化電磁閥切換控制，計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)700多點(diǎn)采樣序列發(fā)生器使用戶能夠編程到16條獨(dú)立的采樣線

產(chǎn)品描述：

計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)700多點(diǎn)自動(dòng)取樣音序器的開(kāi)發(fā)有助于小化提率的同時(shí)降低客戶成本監(jiān)控多個(gè)氣流的選項(xiàng)。序列發(fā)生器以緊湊、模塊化的形式提供封裝，支持順序分析高達(dá)一臺(tái)分析儀測(cè)量16個(gè)樣本點(diǎn)。帶有微芯片的單板微控制器中央處理器和7.0英寸液晶彩色觸摸屏給用戶能夠方便快捷地編程和管理事件邏輯、螺線管氣門(mén)正時(shí)和圖形。Modbus TCP/IP以太網(wǎng)連接提供直接接口使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器或筆記本電腦。

特征： 

適用于8至16個(gè)采樣點(diǎn)可編程電磁閥開(kāi)關(guān)7英寸薄膜晶體管液晶觸摸屏隨時(shí)間顯示活動(dòng)采樣點(diǎn)剩余可選的采樣時(shí)間和采樣流識(shí)別樣品測(cè)序過(guò)程中的手動(dòng)超越本地/遠(yuǎn)程控制警報(bào)顯示樣品被連續(xù)吸入通過(guò)旁路樣本泵進(jìn)行排序，以小化響應(yīng)時(shí)間并保持新鮮非活性樣品提供19英寸機(jī)架安裝式單元附件

應(yīng)用程序： 

發(fā)酵氣體泄漏檢測(cè)排放監(jiān)控區(qū)域安全監(jiān)控

的更改：

范圍–2到16個(gè)采樣點(diǎn)之間濕零件——聚四氟乙烯或316不銹鋼、氟橡膠取樣閥——24伏直流電，7瓦，不銹鋼閥體。氟橡膠密封件和座椅樣品旁通泵–9.5 LPM，不銹鋼壓頭環(huán)境溫度范圍–5至40℃冷卻–風(fēng)扇尺寸–17英寸寬x 5.25英寸高x 22英寸深重量–25磅。功率–115伏交流電，60赫茲，3安培通信–Modbus、TCP/IP以太網(wǎng)，數(shù)字輸入輸出

詳情請(qǐng)見(jiàn)：美國(guó)CAI汽車(chē)尾氣分析儀原裝